ホンダ独自のロータリースリンガーポンピング潤滑システム等により、エンジンの傾きに影響を受けない360°自在傾斜を達成。
・1コマOHVやユニブロックシリンダーなどにより、2ストロークと同等の小型軽量を実現。
・OHVクロスフロー燃焼室などにより、10,000rpmまで常用可能な高回転・高出力とワイドトルクを両立。
・新構造のメカニカルオートデコンプや4ストローク技術により、簡単な始動性と疲労感の少ない騒音特性を実現。
・4ストローク技術による優れた燃費特性やオイル消費の低減、またメンテナンスの簡易化などにより、優れた経済性を発揮。
・窒素酸化物(NOx)を増加させることなく炭化水素(HC)を約85%低減するなど、クリーンな排気を実現。
始動運転共に良好です。
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